【事业单位招聘考试网】公基：浪漫土耳其热气球背后的知识(2)

7.燃料

热气球通常用的燃料是丙烷或液化气，气瓶固定在吊篮内。一只热气球能载运20公斤的液体燃料。当火点燃时，火焰有2-3米高，并发出巨大的响声。

8.起飞

使一个热气球起飞至少需要四个人，第一步是在地上把球囊铺开，然后将它与放在一边的吊篮连接在一起。用一个小的鼓风机，将风吹入球囊。将火点燃加热球囊内的空气，使气球升到垂直于吊篮的位置，让气球立起来就可以起飞了。

9.驾驶

热气球并非真的被“驾驶”，它是随风而行。但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度。

10.速度

热气球飞行速度的快与慢，是由风速决定的，因为热气球本身并没有动力系统，飞行速度完全取决于风速。热气球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。

11.最佳飞行时间

一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一、二个小时，是热气球飞行的最佳时间，因为此时的风很平静，气流也很稳定。

12.飞行持续时间

一只热气球通常携带足够的石油液化气或丙烷能持续飞行两个小时，但还有一些因素也影响飞行的执续时间，例如：气温、风速、吊篮重量(包括乘客)和在当天飞行的具体时间。

13.复原

热气球恢复原状需要地勤人员的帮助，地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飞行的气球，预先到达降落点。一只热气球飞行需要3到4名地勤人员和地面无线电设备的服务，以确保飞行的安全与成功。

【考点3】热气球的原理

1.热气球升空之谜

根据阿基米德原理，我们可以尝试用下面的公式去计算空气中热气球的浮力：

浮力=ρ气体密度*g*V排，(V排排开空气的体积)

因此，很多人以为，热气球能升空是因为对里面的空气加热，空气受热膨胀，使热气球体积增大，也就是增大了V排，所以它受到的浮力也增大，浮力大于重力就能升空了!但这种说法是错误的!正确的解释应该是：热气球升空的原理是对里面的空气进行加热后，空气受热膨胀，就会逸散出来，导致热气球内部热空气密度变小，而外部冷空气密度大，通常空气加热后密度减小，温度达到100℃，密度约为0.95kg/m3，是未加热空气的1/1.3。根据阿基米德的浮力公式，可知热气球外部冷空气密度大，内部空气密度小，从而外部空气对热气球产生浮力作用(对航空器而言，通常将该浮力成为升力)，致使热气球上浮，而并不是因为体积的变化，事实上热气球在球囊一定的情况下，排开空气的体积近似不变的。

类似的氢气球、氦气球能够飞上天，就是因为气球里面的氢气和氦气密度比空气小，所以才能浮上去。

2.热气球升降控制

上面我们知道了热气球飞行原理是根据热空气轻于冷空气而产生的升力，那么热气球是如何控制上升和下降的呢?

通过燃烧器点火，熄火的间隔时间长短调整球囊内温度来控制热气球的上升和下降，利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向，热气球的飞行速度与风速相同。

(1)当热气球需要上升时，将排气阀关闭，热空气产生的升力大于重力，于是气球上升;

(2)当热气球需要保持高度时，升力与重力相等，热气球既不上升也不下降;

(3)当热气球需要下降时，将排气阀打开，空气变冷，升力小于重力，于是气球下降。

3.热气球所受的升力(浮力)

那么热气球在飞行过程中，其受到的升力(浮力)有无变化呢?

对此需要具体情形具体分析，不能一概而论!

(1)当热气球处于上升状态时，必然升力大于重力;

(2)当热气球处于平衡状态，即静止于空中某个位置时，必然升力等于重力，实现二力平衡;

(3)当热气球处于下降状态时，必然升力小于重力，利用重力作用，实现下降。